先来说说我所了解的COROLLA卡罗拉的历史吧：
第一代COROLLA卡罗拉车
第一代COROLLA车的广告宣传语
第一代COROLLA开发总负责人/长谷川龙雄(Tatsuo Hasegawa)
“80分主义+a理念”
任何性能指数的降低都是不能允许的.对所有性能指数的综合评价如果只有80分也是不能接受的.如果没有一些(+a)的特点使我们设计的产品在某些指数达到90分以上的话,我们就不能赢得大众的心,我被卡罗拉的5米印象瞬间折服。
其实，我在买卡罗拉时并不像大多数买车人那样真去做了比较。只是有3个原因让我很快就做出了决定买它：1.丰田汽车的品牌；2.听朋友说它毛病少，省心；油耗低，省钱，舒适．3.外观很漂亮。
现在在我看来：丰田品牌已经给我了太多好的感觉；车才6000多公里，做了首保，也出不了啥毛病；油耗非常不错，平均7.6。我是记了下公里数和这段时间的每次的加油量，然后估算的。
外观上也是越看越喜欢，很多地方的确像大家说的像凯美瑞。无论是中央进气格栅、肌肉感的外扩锐角头灯，还是车尾，都明显地留有凯美瑞的样子。
真正开了这段时间，我最开心的事情却是舒适的开车和坐车感觉！这倒是我当初完全没有想到的。原本我自己开再破的车也是游刃有余的，但是开卡罗拉时的轻松感还是很出乎我意料之外。方向盘握起来手感很好，6挡手排挂挡感觉也很棒（我估计开自动挡的TX们更轻松），开起来非常轻便、简单，即使是长时间驾驶也不会轻易产生疲劳感。属于典型的柔和型，无论方向盘、档位、油门、离合还是刹车，其力度都在适中的基础上再微微偏向轻盈一点。在公司累了一天、已经感觉比较疲劳的时候开着它会很轻松。
偶尔在经过弯道及颠簸路面时，车身的侧倾和晃动也感觉控制得比较好，坐在车里的家人朋友感觉很好。只是高速行驶时的胎噪会相对明显一些。还有就是自动空调控制面板很好看，中间是圆形开启按键，向外辐射出呈“X”形布置的四条橙黄色线形指示灯，在夜晚看上去相当漂亮。改天我再照几张晚上的照片。
另外，坐车的朋友都说后排的平坦地板显得很宽敞和舒服。
现在就看时间长了，能不能体现出过硬的整车品质和服务了。希望我没有选错，我总结了一下购买卡罗拉的理由：外形时尚、空间宽敞、配置齐全、性价比高、品质出众……缺点嘛，正在发觉中，发现了日后作业一定补上，毕竟车子刚刚提回来不到1个月了，刚跑了整1000公里。真的很庆幸自己当初的慎重选择，挑选到这么中意的一款车型，卡罗拉为我平凡的生活注入了活力，我每天都在享受其中。
