随着汽车的不断进步，轮胎作为汽车的“鞋子”也不断进行着改进和发展，从木制轮胎到现在的充气轮胎，以及为轮胎进行翻新延长其使用寿命的轮胎维护翻新技术，人们为了让汽车更舒适，更耐用，能更好的为人类服务走过了很长的道路，这些都凝聚了众多发明家的心血和智慧。
    早期的汽车使用木制或铁制的车轮，汽车的悬架结构也不完善，再加上路面行驶条件不好，尽管汽车行驶速度不高，但还是颠簸得厉害。 有位海军上校对乘坐早期汽车的感受如下追述：“我初次尝试不用马拉的交通工具。１８９６年，我乘坐铁轮的汽车在高低不平的花岗石路上行驶，车子的剧烈颠簸使我联想到药水瓶上的说明——服前摇匀”。
    １８３４年，橡胶之父查尔斯•古德伊尔受焦炭炼钢的启发，开始进行软橡胶硬化的试验。他发现硫化橡胶受热时不发粘而且弹性好，于是硬化橡胶诞生了，橡胶轮胎制造业从此也应运而生。
　　１９００年实心橡胶轮胎几乎普及到了所有的汽车业，为了提高实心胎的性能，当时的制造商在橡胶内胎中填充了五花八门的东西作为减震材料。
    １８９５年，法国人米希蓝把１８８８年发明的自行车充气轮胎经过改良后安装在汽车上,参加巴黎至波尔多的比赛，才出现首辆使用这种轮胎的汽车。
    １９１１年，美国哈德门轮胎和橡胶制品公司的财务管理员菲利普，在亚利山大 • 施特劳斯发现了施特劳斯于１８９４年的一次发明，即可织物在一个方向上拉伸而在另一个方向上却不变.于是他们公司利用这一发明,推出了成套的内外胎,即用橡胶和织物织成外胎，里面装上橡胶内胎。至此,充气轮胎取得了完全的成功，汽车才真正穿上了现代化的"鞋子"。
    1948年法国米西林公司首创的子午线结构轮胎，这种轮胎由于使用寿命和使用性能的显著提高，特别是在行驶中可以节省燃料，而被誉为轮胎工业的革命。之后轮胎又向着低断面、无内胎化（不漏气安全轮胎）发展。
随着科技的进步 轮胎的价格也在随之发生着变化，在橡胶资源日益紧缺的今天，增加轮胎的重复使用率，让橡胶能够循环使用成为当今应用技术领域科学家的重点奋斗目标。清大昆仑科技有限公司，凭借着自己对橡胶行业的了解和强有力的科技研发队伍，在政府的扶植下向这一国际先进技术展开了艰苦的攻关。
    经过多年的苦心钻研，清大昆仑终于在这一领域得到了突破。研发了第三代预硫化轮胎翻新设备和胶粘剂等产品，具有自己独特的翻新工艺和管理水平。清大昆仑加强了对胎体的保护，采取局部预硫化。既节能，又高效，而且翻新出的轮胎耐磨性能好、美观、不脱层、不裂口，翻新如初。
    清大昆仑在综合国外进口设备技术工艺的基础上，根据我国国情作出了调整，勇于创新，设计更独特、投资减省、经济实惠；工艺简便而有效；能耗量远低于同类产品；生产操作的灵活性更是无与伦比！清大昆仑用几万元的设备生产的产品，在质量性价比上不亚于上百万元的进口设备的产品。清大昆仑这一技术开拓了轮胎的发展史，让这一人类历史上的伟大发明能更好的为人类服务。同时清大昆仑也为众多创业投资者开创了广大的商机，投资这一领域能变废为宝，做到资源的重复利用，又能得到政府对环保企业的大力扶植，实在是新时期个人创业的首选。