南部新城中央商务区效果图

本报讯（记者  樊亮）  继上海绿地集团正式落户长春南部新城之后，香港世茂集团也与长春市南关区政府签署了投资意向书，欲投资百亿元在南部新城进行大型城市运营项目建设。记者昨日获悉，世茂集团已在长春成功注册公司，其投资建设的高度200米以上的超五星级酒店和多个高档商业中心项目很快就会在长春启动。

总投资超过100亿元

　经过与长春市有关部门的多次协商和沟通，世茂集团初步确定在长春市南部新城的建设项目主要包括商业商务区和商住区两大部分，总用地面积约160公顷，总建筑面积约230万平方米。

　商业商务区包括“金腰带步行街以北商业商住地块”（占地约30公顷）及“规划CBD广场西北角四地块”（占地约10公顷），将规划建设三栋超高层标志性建筑和大型商业设施，总建筑面积约为80万平方米。这其中，世茂集团准备在“金腰带步行街以北商业商住地块”规划建设一栋高度在200米以上的超五星级酒店和大型商业设施和精品商业街，以及20万平方米的商住项目；在“规划CBD广场西北角四地块”内，规划两栋高度分别为300米和150米左右的超高层建筑，总建筑面积约为30万平方米，业态包括超五星级酒店、写字楼、大型购物商场、休闲娱乐体验中心等。

　商住区规划上，世茂集团准备在位于102国道以北，苗圃及水厂以南的商住地块，规划用地面积约120公顷，建设150万平方米左右的低密度、高品质国际居住社区。

　按照世茂集团的预算，这些项目总投资将超过100亿元人民币，可创造税收贡献在30亿元以上，商业及酒店项目建成及运营后可年纳税2亿元以上，整个项目可为社会带来2万个就业岗位。

项目有望上半年启动

　长春市南关区委常委、南关都市经济开发区管委会主任王森透露，2007年，世茂集团先后四次到长春考察洽谈，深思熟虑后，才决定在长春做出这么大规模的投资。

　不仅如此，长春市委、市政府的主要领导也表现出了对此事的高度重视。省委常委、长春市委书记高广滨，长春市市长崔杰曾亲自会见世茂集团决策层领导，一起商讨投资大事，并最终签署了投资意向书。

　据悉，世茂集团的决策层领导即将来长，对项目建设的细则进行进一步的研究。消息灵通人士透露，百亿元投资项目有望在今年上半年启动。

新闻附件：

　总部在香港的世茂集团是一家大型综合性投资集团公司，致力于房地产、旅游、酒店、百货、进出口贸易等领域，拥有世茂股份有限公司(上海)及世茂中国控股有限公司(香港)两家大型上市公司。

有关人士解读5座人行过街天桥建设内情——

交通拥堵导致重修天桥

　长春拟建5座人行过街天桥，昨日成为省城百姓热议的焦点，也勾起了他们尘封多年的记忆：“还记得重庆路和同志街四分局的过街天桥挺方便的，后来怎么拆了？”不少长春市民打进本报热线询问。

数字

曾有7座天桥 拆了5座

　昨日，记者采访到了一位曾从事长春市桥梁建设工作的人士，他介绍，长春市区有过7处人行过街天桥，分别位于重庆路、同志街、清明街、大经路、胜利大街、汽车厂区内和卫星路（长春大学门前），现在除卫星路和汽车厂区的过街天桥得以留存外，其他的过街天桥均已在多年前被拆除。

对于当初拆除5处过街天桥的原因，这位人士分析，首先是天桥使用效率低，其次是管理不够精细，桥上经常堆积着行人丢下的废弃物，有时甚至有乞丐等社会闲散人员在上面过夜。还曾有人提出，长春不适合建过街天桥的原因是：过街天桥的桥身和楼梯一般是金属结构，冬天下雪以后非常滑，容易发生意外。

　既然有这么多难题，为什么多年后再次考虑修建过街天桥呢？一位知情人士透露：“在即将新建的5座天桥中，有3座位于学校门前，上学放学时这些地点人流车流密集；而重庆路与西安大路交会处也经常出现交通拥堵；至于亚泰大街与解放大路交会处，则可能是由于亚泰大街将改为快速路的原因。”

方案

一桥即一景 楼梯坡缓易行

　拟建的5座新桥什么样？对于这一市民最关心的问题，这位知情人士介绍，目前方案没有最终确定，但初步确定的思路是：一桥一景，设计更加人性化；跨越方向可能是：5处人行过街天桥分别横跨西安大路和解放大路、亚泰大街。

　他进一步解释，在设计环节，将采用“无障碍式”的设计理念，即楼梯坡度非常缓，人走在上面会感觉十分稳当、安全。此外，过缓的楼梯也是为了满足一些人的特殊需求，自行车、摩托车和轮椅都可以顺着楼梯直接推上推下天桥。至于曾有人诟病的太滑、不安全等问题，他介绍，目前已完全可以通过技术手段避免。

　有一些市民关心，天桥落成后是否对交通信号灯时长产生影响？这位人士分析，桥下路口的信号灯周期可能要缩短，但这要取决于交警部门的决策。本报记者  窦仲

　《长春五大路口拟建过街天桥》续